球鐵的耐磨性，韌性較強(qiáng)，但散熱性較差，在汽車零配件中適合曲軸，接頭；灰鐵的硬度強(qiáng)，韌度和耐磨性能較差，但散熱性較好，汽車鑄造中適用于汽油缸等需散熱良好的產(chǎn)品。蠕鐵兼具球鐵及灰鐵的優(yōu)點(diǎn)，但生產(chǎn)技術(shù)要求高，成品率較低。

灰鑄鐵的組織可看成是碳鋼基體和片狀石墨組成。由于石墨的存在，使鑄鐵具有良好的減振性、減摩性、低的缺口敏感性、優(yōu)良的鑄造性和切削加工性。

球鐵鑄件是力學(xué)性能好的鑄鐵，由于石墨呈球狀，大大減少了對(duì)基體的割裂和尖口作用，力學(xué)性能比灰鑄鐵要高很多，強(qiáng)度與鋼接近，仍有灰鑄鐵的一些優(yōu)點(diǎn)，如較好的減振性、減摩性、低的缺口敏感性、優(yōu)良的鑄造性和優(yōu)良的切削加工性。缺點(diǎn)是收縮率較大，白口傾向大，流動(dòng)性較差，對(duì)原材料和熔煉、鑄造工藝的要求要比灰鑄鐵高。

可鍛鑄鐵可鍛鑄鐵是將白口鑄鐵通過(guò)石墨化或氧化脫碳退火處理，改變其金相組織或成分而獲得的有較高韌性的鑄鐵。由于石墨呈團(tuán)絮狀，對(duì)基體的割裂和尖口作用減輕，故可鍛鑄鐵的強(qiáng)度、人性比灰鑄鐵提高不少。

蠕墨鑄鐵蠕墨鑄鐵的力學(xué)性能介于灰鑄鐵和球鐵鑄鐵之間。與球鐵鑄鐵相比，有較好的鑄造性、良好的熱導(dǎo)性、較低的熱膨脹系數(shù)。

造型材料的強(qiáng)度能否支撐鑄孔的長(zhǎng)徑比。再看工藝條件，鑄孔高徑比過(guò)大時(shí)有可能會(huì)產(chǎn)生砂芯被燒透的熱壁現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了砂芯周圍的熱場(chǎng)分布產(chǎn)生缺陷。先滿足客戶要求，再結(jié)合自己的生產(chǎn)條件，具體事情具體分析。